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  • (中央社記者郝雪卿台中12日電)台中快捷巴士(BRT)公司解散後,部分BRT司機今天到台中市政府前陳情要求還工作權,市府說,資遣條件已優於其他公營事業。 台中快捷巴士公司於今年7月走入歷史,解散後的57名員工中,39人同意轉任台中捷運公司、15人不願轉任、3人離職,部分BRT司機上午到台中市政府台灣大道市政大樓前廣場舉白布條陳情抗議,並高喊「還我工作權」,並要求比照國道收費員的條件資遣。 陳情代表指出,原本應該是年底成立「台中捷運公司」,由中捷接手BRT解散後的57名員工,但是市政府決定將這個前朝的爛攤子置於死地,於是犧牲勞工權益,於5月18日送出「事業單位大量解雇計畫書」,選擇用公司解散的方式來解決虧損、撇清責任。 陳情代表表示,歷經3次勞資爭議團體協商,9月8日破局,針對勞方提出14點訴求,資方只同意2項,原本6月間57名員工中有47人願意「商定留用」,談到最後,工資從新台幣5萬多元降到3萬多元,到上週只剩不到20人留用,其餘均遭資遣。 陳情代表認為,台中市政府的「錯誤政策」,不該由BRT員工來承擔,無端犧牲司機的工作權益,要求台中市長林佳龍要為錯誤政策負責。 台中市交通局指出,原快捷巴士公司完成階段性任務後,於今年7月18日解散,但有部分員工不願轉任新成立的捷運公司,並紛紛向市府提出資遣條件,有人主張比照國道收費員7個月慰助金,更有人喊出12、20、24個月不等的高額資遣費。 交通局表示,資遣條件不能漫天喊價,須符合比例原則,市府實在無法接受年資僅2年的快巴員工,比照年資動輒10至20年的國道收費員,甚至更高;目前提供的4.5個月慰助金加上1個月法定資遣費,合計5.5個月,已高於其他公營事業,條件實屬優良。1050912

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    遊學貸款銀行農地貸款率利試算表台南小額借款快速撥款 記者陳浚新北支票借款錡/綜合報導

    41歲老將鈴木一朗轉戰馬林魚隊,為生涯3000支安打繼續拚,在美國有的媒體看衰,有的則是樂觀以對,「福斯運動網」資深記者摩洛西(JP Morosi)便在自己的專欄力挺這位準名人堂球員,指一朗不僅能再打下去,甚至像金手套級名將維茲奎爾(Omar Vizquel),打到45歲都有可能。

    ▲鈴木一朗可打到45歲嗎?(圖/達志影像/美聯社)

    一朗日前以200萬美元合約加盟馬林魚,球團還在日本東京召開盛大記者會,歡迎他的加盟,許多人都認為這應該是一朗職棒球員生涯的最後一個球季,結束之後就等著進入名人堂。可是摩洛西說,「我可不同意。」

    摩洛西表示,如果一朗還能留在大聯盟到43歲、44歲甚至45歲,都不會感到意外,未來他還要挑戰兩個紀錄,第一是再擊出156支安打,達成生涯3000安,接下來就是爭取自己的首座世界大賽冠軍。

    過去也曾有著名的老將轉入板凳後過得適應,那就是11屆金手套得主維茲奎爾,他為了挑戰3000支安打,硬是不放棄當球員的機會,就算40歲之後就不再是先發,仍然以替補的身份打了5個球季,最後出賽是在45歲又162天,以2877安作收,雖然功敗垂成,精神仍值得嘉許。

    ▼維茲奎爾(下)與法蘭科都是棒壇怪物。(圖/達志影像/美聯社)

    摩洛西甚至指出,一朗真的可以考慮擔任球員的時間再久一點,以1995、98年年曾打過日本職棒千葉羅德海洋隊,2000年打過韓職三星獅的法蘭科(Julio Franco)為榜樣,2007年他仍在大都會與勇士出賽55場,當時他已經49歲。

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